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Motori e Massoneria. Cosa hanno in comune ? Sembrerebbe solo la lettera iniziale M.
Temi sicuramente paradossali. Temi in apparenza distanti come concetti, temi però provocatori e interessanti. Cosa può legare due argomenti così diversi? Sono argomenti come il cielo e la terra. La Massoneria, misconosciuta ai più, è nota soprattutto in Italia per argomenti scandalistici di lobby e di potere. L’automobilismo e le corse in generale, noto come sport difficile, elitario, riservato a pochi, misconosciuto nelle sue profonde ragioni e meccanismi ai più. In comune, dunque, hanno la caratteristica del mistero riservato a pochi. In realtà per chi conosce i due ambienti sono mondi diversi a giudicare dalle apparenze. É come distinguere la realtà dalle favole, ma tutto sommato hanno dei profondi meccanismi in comune. Ambedue questi mondi ricercano il perfezionamento della propria arte. Il pilota, come un massone, è alla ricerca di migliorare sempre se stesso. Cercare, nel perfezionamento del suo mestiere, la ricerca del limite massimo, che ti porta necessariamente all’arte. Hai due mestieri, il lavoro incessante sull’uomo e il modo di interpretare se stesso in relazione con il proprio mezzo. Nelle corse il mezzo di espressione è la simbiosi tra te stesso e la macchina da corsa. In massoneria il mezzo di espressione è la tua personalità, paragonabile alla macchina, che viene definita la pietra grezza. Devi lavorarla, conoscendo bene i metalli che la compongono, ovvero le tue caratteristiche, ovvero le tue sub personalità. In questo il lavoro diventa di messa a punto. Devi capire, per te che ti connetti con la tua parte spirituale, come mettere a punto il tuo mezzo psico-fisico.
Ma devi soprattutto comprendere quali sono le caratteristiche di questo tuo mezzo, ovvero la tua personalità. Quindi anche in massoneria il tuo pilota spirituale inventa la sua arte per progredire, per vincere la sfida con te stesso e con i tuoi limiti. Anche lì c’è una lotta profonda tra l’apparire e l’essere. Anche lì, se vuoi fare giri più veloci, devi avere la padronanza del tuo mezzo e fonderti con te stesso. Fare dei tuoi difetti i tuoi punti di forza, armonizzando gli opposti in una unica espressione di equilibrio. É il famoso balance degli assetti, con cui cerchi di equilibrare la macchina rendendola veloce circuito per circuito ovvero argomento per argomento nella vita. Il campionato in palio? É la tua vera libertà. E non la Libertà di fare o di non fare, ma la Libertà da …..pregiudizi, da legami, da catene culturali ed educative. Liberare la vera creatività ovvero il vero fine del tuo destino. Pilotare una macchina da corsa è il sogno di molti, ma sono pochi i privilegiati ad arrivare a misurarsi con i propri limiti in pista. Diventare pilota ufficiale di una scuderia importante è riservato ad una élite ancora più ristretta, e descrivere come ci si arriva non è sempre facile. Spesso nel raccontare di un pilota si esalta la sua passione, la sua furia agonistica, la bravura, il coraggio e la dedizione, e si trascura la sua dimensione umana che prima di tutto subentra nella complessa e raffinata somma di proprietà psicofisiche che in perfetta simbiosi agiscono con il mezzo meccanico e differenziano un campione dal semplice conduttore dell’automobile. In uno sport così determinato dalla meccanica, sono piccole, spesso impercettibili interazioni con la vettura, diverse e proprie dei vari piloti, che fanno la differenza e demarcano i loro valori specifici. La verità è che un bravo pilota corre come vive.